Le projet de construction des infrastructures routières à Kinshasa et dans l’espace kasaïen a bénéficié des 36,5% de financement du gouvernement au 13 août, rapporte le Conseil des ministres du vendredi.
Lancé en mars 2021 par le président Tshisekedi, ce projet concerne la réhabilitation des 141 kilomètres de routes à Kinshasa (39,72 km), Mbuji Mayi (25,32 Km), Kabinda (10,5 Km), Lusambo (10Km), Kananga (35 Km), Mweneditu (5,5km) et Tshikapa (15,39).
Les travaux devraient durer 28 mois pour Kinshasa et 36 mois pour l’espace Grand Kasaï.
Confié de gré à gré à l’entreprise chinoise Grec 7, ce projet a piétiné. En novembre dernier, l’Inspection générale des finances avait fait état d’une surfacturation ( de 350 000 et 500 000 dollars le km initialement prévu à 982 073 dollars le km à la signature du contrat). Mais aussi de » l’incapacité technique » de Grec 7, après avoir constaté que seuls 2 km de route ont été asphaltés à Kinshasa, huit mois après. Seuls 6 km sur les 25 prévus à Mbuji-Mayi et rien n’avait démarré à Tshikapa, Kabinda, Lusambo et Mwene Ditu.
La patrouille financière de l’IGF remarquait que l’avancée des travaux contrastait « de très loin » avec l’ampleur du montant décaissé.
Lors de sa dernière tournée au Kasaï en décembre, Félix-Antoine Tshisekedi avait menacé de faire emprisonner tous ceux qui auraient failli dans ce projet.
Par ailleurs, le Conseil des ministres a fait savoir que le projet « Kinshasa Zéro Trou » était exécuté à 96% et que « le taux de décaissement de fonds pour le premier lot a atteint 100% ». Ce taux est de 45,23% pour le projet Modern Construction et de plus de 38% pour le projet ABC.
Socrate Nsimba
