Le port en eau profonde de Banana pourrait ne pas être livré en 2026 comme promis en avril dernier par le CEO de DP World à la Première ministre Judith Suminwa de passage à Dubaï. Lundi, une équipe de l’entreprise, conduite par son DG cette fois-ci, a rencontré le ministre congolais des Transports pour évoquer un nouveau timing.
Jorge Rico, DG de DP World, a présenté un nouveau chronogramme qui prévoit la livraison de l’infrastructure d’ici 18 ou 20 mois. Tout compte fait, le port de Banana pourrait être opérationnel début 2027, dans les meilleurs des cas.
Sur le terrain, les équipes de DP World sont à pied d’œuvre avec les travaux de dragage. Pour mieux aborder cette étape, une deuxième drague est en cours d’acheminement vers la RDC. Cette étape doit précéder les grands travaux. DP World affirme cependant n’avoir « aucun retard ». Cette fois-ci, ce troisième plus grand opérateur portuaire mondial espère ne pas « aller au-delà de l’échéance ».
Dans le plan actuel, DP World, qui est en charge du projet depuis décembre 2021 pour un coût global d’environ 1,3 milliard de dollars, prévoit notamment d’aménager un quai initial de 700 mètres pouvant accueillir les plus grands navires avec une capacité de manutention de 450 000 équivalent vingt pieds (EVP) par an. A terme, cet ouvrage maritime pourrait booster la position de la RDC dans les flux d’exportations.
Djesany Sundi
