La nouvelle tarification fixant le prix du transport en commun dans la ville-province de Kinshasa continue de traîner au bureau du ministre provincial de l’Economie depuis le mois de mai dernier, selon un responsable de la délégation de synergie de conducteurs œuvrant à la Gombe qui s’est confié à INFOS.CD.
« Depuis le mois de mai, ce travail traine au bureau du ministre provincial de l’Economie et finances. Aujourd’hui, avec toutes les augmentations du carburant, le calcul doit se faire autrement » , a-t-il dit.
Depuis qu’il est à la tête du gouvernorat en 2019, Gentiny Ngobila n’a jamais publié une grille tarifaire des lignes pour le transport en commun. Ce qui laisse court à l’anarchie.
Des conducteurs, s’appuyant sur les variations des prix du carburant à la pompe, font la loi. Chacun selon ses prix.
Par exemple, une course de Lemba à Boulevard du 30-Juin fixée à 1500 francs selon la grille toujours en vigueur est négociée entre 3.000 et 2500 francs congolais. Même les courses illégales, appelées « demi-terrain », sont revues à la hausse. Le cas de la Gare centrale – Batetela qui passe de 500 à 1 000 francs ou encore pour aller à Gombe résidentielle. Alors que, jusqu’à la preuve du contraire, Kintambo-Magasin – Gare centrale revient officiellement à 650 francs, il faudrait dépenser pas moins de 1500 francs désormais.
Tout se décide selon les humeurs des conducteurs, rendant impuissants des passagers dans un secteur où la demande continue de bouffer l’offre.
« L’Etat n’a pas assez investi dans le secteur de transport routier qui est aujourd’hui géré essentiellement par des privés. A tord ou à raison avec nos réalités kinoises, nous avons une population qui ne sait pas fouiner l’information pour ne payer que le prix officiel d’où la pratique de demi-terrain », regrette notre source.
Cette dernière plaide pour que l’autorité urbaine prenne des dispositions en vue de réguler ce secteur.
Hugo Matadi
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